铁路车务

其实很多朋友都在咨询铁路车务系统的工作到底是做什么的？铁路车务工作有哪些部门？车务段和车站是什么关系？车务各个部门的人员到底是做什么的？今天我给大家做个基本的介绍，如果有说的不对的地方希望大家多多包含并且批评指正！铁路人都知道“车机工电辆”代表着铁路五大工种的基本构架（现在的供电系统是以前的机务系统里面拆分出来的，有机会以后和大家再探讨下这个部分的内容），而车务部门在五大工种中排行第一是因为它是直接面向旅客服务的，它的工作质量高低直接体现在旅客的服务感受上面。它还肩负着组织行车运输，办理客货运服务，组织施工维修，及时处理铁路运输中发生临时突发故障等等各个方面的职责，是铁路运输系统中最重要的部门之一，它的重要性不言而喻。而车务系统又分为车站和车务段，车务段将本车务段附近铁路运输线路上的车站统筹管辖。特、一等站是和车务段平级的。其中特等站不受车务段管理，同时它也管辖车站，它相当于车站加车务段的综合体。这里牵涉到铁路车站部门的等级划分：铁道部为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据《全国铁路车站等级核定办法》铁路等级可分为:特，一，二，三，四，五等站。特等站是中国国家铁路集团有限公司对其所管理的铁路车站等级划分中的最高级别。目前全路共有18个铁路局（集团公司），下辖143个车务段。不论是特、一等站还是车务段一般都设置行政办公室、党（团）群工作办公室，工会，值班室，安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科、保卫科和等管理机构。而特、一等站还会根据业务性质来设置客运车间、货运车间、货检车间、行包车间等其它进行相应工作的车间。一个车站运行起来需要配置相应的人员和岗位，举个例子一个负责办理客货运业务及调车业务的车站需要有站长（值班站长），组织行车类型的人员需要有：运转值班班长、车站调度、车站值班员、助理值班员、信号员、调车长、连结员、制动员、信号员、车号员。而客运类型人员需要有：客运值班班长、客运值班员、客运员。站长（值班站长）：根据班计划任务和上级有关要求，部署重点任务和关键事项，负责车站内一切大小事物，保证车站各项工作安全平稳的开展。-----就是车站所有事项都有关，别人做不了决定的站长决定。运转值班班长：根据站长（值班站长）的指示，主持运输组织工作及运转交接班会，根据作业内容提出具体的措施和安全注意事项，认真确保班计划的执行。-----运输工作中有问题就找他车站值班员：根据班计划、阶段计划，正确及时的掌握重点列车，车流到发计划情况及设备运用情况，保证不间断接发列车，严格按标准办理接发列车和调车作业。-----执行运输基础工作，工作在幕后吃力不讨好助理值班员：执行车站值班员的指示，立岗接车（有专门的外勤由外勤立岗接车）并监视列车运行，发现列车异状立即汇报处理，保证接发列车安全。-----车站值班员的左手信号员：根据车站值班员的指示正确及时的办理闭塞，准备接发车进路和开放信号。-----车站值班员的右手调车长：接受并布置调车作业计划，负责调车组作业人员的人生安全和作业安全。-----调车指挥人，和值班员一样吃力不讨好连接员：调车作业人员，听从调车长的指挥负责调车作业中对列车的连挂、摘解，防溜，完成调车任务。-----车务最辛苦的工作岗位之一，重体力活制动员：调车作业人员，听从调车长的指挥负责调车作业中对停留车辆设置防溜，以及溜放调车作业中对溜放的车辆实施制动。-----和连接员没什么两样，不过有的编组场单独设置了制动员，也是最辛苦的工作岗位之一车号员：根据作业计划核对货运票据，填制列车编组顺序表，负责货运票据保管交付工作。-----车务最没有存在感的工作岗位，好处是图个轻松客运值班班长：根据站长（值班站长）的指示，主持客运工作及客运交接班会，根据作业内容提出具体的措施和安全注意事项，认真确保班计划的执行。掌握当日客流，重点客车，旅客、上级文电、领导指示。-----客运工作中有问题就找他客运员：接受客运值班员的领导，按运输作业标准接送列车，掌握列车运行情况和到发时分以及所停靠的站台，有序组织旅客进出站，维护好站台乘降秩序。----车站里面人员最多的岗位工作人员，客运工作的基础，直接为旅客服务结语：车务部门工作时长一般都是三班倒或者四班倒制度，上班工作时间较长，工作环境（较大部分工种而言）还是不错的，而且晋升条件是最佳的，作为行车工作中不可或缺的一环在台前或者幕后为广大旅客出行付出了巨大的贡献。