2.列尾装置的设备设备主要由尾部主机、司机控制盒及附属设备构成。尾部主机:由无线电台、主控单元、风压传感系统及排风系统、自控闪光灯等组成。卡锁在列车尾部车辆钩头处,其风管与列车尾部主风管相连。司机控制盒:由主控单元及语音播放系统组成。固定在机车司机室操纵台上,与列调电台相连。2.2.7列尾装置1、车辆标记为了方便车辆的管理,满足使用、检修和统计上的需要,每一铁路车辆均具备规定的标记。表示车辆的类型和特征。2.3车辆标记与技术经济参数2、车辆的技术经济参数车辆技术经济参数,是关于车辆结构特征或车辆运用的特征的—些指标。与车辆的有效运用息息相关。图3-29车辆标记铁路车辆的标记,主要有以下十类:2.3.1车辆标记1、国徽参加国际联运的车辆,需标记中华人民共和国国徽。图3-30中国铁路路徽2、路徽铁道部所属车辆均应标记人民铁道路徽在货车上还应设产权牌。3、车号我国铁路车辆的车号由型号与号码两部分组成。(1)型号型号记录车辆的特性,包括基本型号和辅助型号:A)基本型号——代表车辆种类,用汉语拼音字母表示,如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如表3-1、表3-2所列。B)辅助型号——代表车辆的构造型式,用阿拉伯数字表示,如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构。表3-1部分客车基本型号表车种基本型号车种基本型号软座车RZ餐车CA硬座车YZ公务车GW软卧车RW实验车SY硬卧车YW文教车WJ行李车XL代用座车ZP邮政车UZ代用行李车XP车种基本型号车种基本型号棚车P保温车B敞车C守车S平车N家畜车J砂石车A罐车G煤车M水泥车U矿石车K长大货物车D表3-2部分货车基本型号表(2)号码号码为车辆的顺序号码,客车按车种分别编号,货车按车种及载重分别编号。例:图中车号的含义为——25型硬卧客车,编号73623。图3-31车号4、定期修理标记为保证车辆的技术状况良好,需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记,主要包括:段修标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。(1)段修标记段修每1.5年进行一次。图中段修栏含义为:该车于1997年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修,到1999年6月应进行下一次段修图3-3定期检修标记98-897-1204-8(2)厂修标记厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为:该车于1998年8月由眉山车辆厂施行厂修,到2004年8月应进行下一次厂修。(3)辅修及轴检标记这两种检查是定期进行的。辅修周期为6个月。轴检须视轴箱的不同形式规定周期,有3个月、6个月等图中辅修栏含义为:该车于1月15日由成都铁路局成都车辆段施行辅修,到7月15日应进行下一次辅修图3-32定期检修标记97-1298-804-84、定期修理标记5、配属标记对固定配属的车辆,应标记所属铁路局和车辆段的简称。如“成局成段”是代表成都铁路局成都车辆段的配属车。6、自重自重即车辆本身的重量.以吨为单位。7、载重载重即车辆允许的最大装载重量,以吨为单位。8、容积货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载货物的容量,以立方米为单位。4、定期修理标记车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离,以米为单位。为了实际工作上的方便,习惯上都将车辆的长度换算成标准车辆的辆数(标准车辆的全长为11米),即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度(计长)。除上述标记外,根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征,涂打各种特殊标记。——表示可以用于国际联运;——表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车;——表示具有床托可以输送人员的棚车;——表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。——表示某部分结构超出车辆限界的货车9、车辆全长及换长(计长)10、特殊标记车辆技术经济参数是表明车辆结构和车辆运用某些特征的一些指标,主要包括:2.3.2车辆的技术经济参数1、自重系数车辆自重与标记载重之比。车辆自重系数越小,表明机车对运送每一吨货物所作的无用功也越少,比较经济。因而它是衡量货车设计合理性的—个重要参数。2、轴重车辆总重与轴数之比,即车辆每一轮对施加于轨道上的重力车辆的轴重
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