（赵永）“真空管开距偏小，需要解体气缸进行整改。”8月21日，湖东机务段检修车间主断路器检修作业区内，电器组工长张振宇与职工李新明检修真空主断路器时，发现了一个异常状态。
“真空管开距值经测量为14.6毫米，在规定的14.5毫米至15毫米技术尺寸范围内，我看应该没问题。”李新明再次测量后，不以为然地说。
“你那是旧标准了，新标准是15.5毫米至16毫米。早晨点名会组织学习时你偷着看手机，我今天跟班作业，就是怕你出错。”张振宇指着真空灭弧室的真空管说，“主断路器可是电力机车的总开关，它的质量关系着列车运行安全，差1毫米都不行１
一番话说得小李频频点头。他与张振宇分工作业，一人拆除附属电器，一人解体气缸，直到符合标准尺寸要求。
“这次该没问题了吧？”李新明抹了把额头的汗说。
“还不行，真空管开距调整后，气缸行程也要相应改变。来，咱们再测量一下气缸行程。”张振宇说完，又操作检修架对主断路器进行翻转、固定，然后弯下腰仔细测量、调整，“气缸行程19毫米，达标１