位于振安区燕窝村的鸭绿江上，伴着静静流淌的江水，横江矗立着一排深褐色的木桩桥墩，虽然经过60年的洪水冲刷，仍然稳立江中，随着潮涨潮落，默默地带人们走进那段硝烟弥漫的难忘的岁月。此处就是著名的省级文物保护单位“鸭绿江浮桥”遗址。
鸭绿江浮桥是一座木桩结构的列柱式铁路便桥，距中朝友谊桥约6000米。抗美援朝战争时期，为了保证志愿军渡江和运输作战物质，经安东铁路分局勘测，东北军区工兵部队负责修建，于1951年1月1日动工，同年5月30日建成投入使用。铁路便桥共19座桥墩，由直径30至50公分粗的圆木集群而成，每个桥墩用圆木111根，横排15根，纵排7根，左右各3根，每个桥墩下面由石块堆积加固，桥长500米，宽15米。铁路便线从金山湾站接轨，沿楼房、马家堡、套外村，紧贴东平大街山根经燕窝村过江，通过朝鲜五木里直达新义州。战后于1954年7月拆除。当时只将铁轨和桥面板拆除，故遗留木桩墩排列于江中。这是丹东城区今日唯一能看到的一处浮桥遗址（另一处铁路便线从沙河镇站接轨沿着大坝，通过江心岛直达新义州。由于拆桥时将木桩基整齐划一的截断于水下，故水面未留下太高的痕迹）。
“抗美援朝战争是20世纪50年代初，，为援助朝鲜、保卫中国安全而进行的战争”。在中朝边境铁路桥、公路桥、木质浮桥是志愿军运输大动脉的三种主要方式，其中鸭绿江断桥是铁路桥、河口断桥是公路桥。丹东市振安区鸭绿江街燕窝村“浮桥遗址”是唯一的一处保存下来的木质浮桥，历史意义十分重大。此地自然风景秀美，可饱览异国风光，是鸭绿江流域不可多得的旅游胜地。
当年为了保证志愿军顺利入朝作战，并保证支前物资迅速及时运到朝鲜前线，志愿军工程兵某部选择这段江面上有浅滩和小岛地方，临时搭建起一座木结构列柱桥。列柱桥全长500米，宽6米，共有20座木桩结构桥墩。每座桥墩由30根直径约30至40厘米的圆木立柱组成，并以横拉木框固定，有个别桥墩还用石块堆积加固。桥建的很低，落潮时稍高出水面，涨潮时则没于水中，有较强的隐蔽性。整个战争期间，虽然也遭受过美国飞机的轰炸，但都得到及时修复。所以，除大批部队由此过江外，支前队伍和物资也多由此桥进入朝鲜前线。人们所熟悉的《跨过鸭绿江》的历史照片，就是当时随军的战地记者在这一过江地点拍摄的。
当年从金山湾至燕窝过江铁路沿线的房屋都住满了志愿军，铁路线上一列列火车，在群山丛林的掩映下，将满载的军用物质源源不断地运送到朝鲜战场，为“抗美援朝，保家卫国”做出了重要贡献。目前一部分路基尚在，沿线房屋依存（马家堡段），如今这些历史遗迹显得愈发弥足珍贵。
抗美援朝战争结束后，浮桥废弃，桥面的木头也被江水冲走了，只剩下列柱桥墩还留存在水中。目前，浮桥遗址被列为文物保护单位，有关部门在江边处立一石碑，书有“鸭绿江浮桥”，并在背面标明保护的范围。石碑旁还立有不锈钢塑石像，凝望静静流淌的江水和缄默无语的桥墩，使我们掩抑不住对那段峥嵘岁月的追忆，对英雄桥梁、英雄的志愿军和英雄的家乡儿女的崇敬。我们要用忠诚和大爱保卫这来之不易的和平环境，共同建设一个和谐、平安的美好家园。
