标致301排气管改造方案：改装单边双出，这个可以直接买改装店买的改好的或者是重新焊接一个出口，然后安装上去。
排气总的来说分为直排和回压，直排的声音相对来说大一些口径也大一些，排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
在进气方面大多数自然吸气的车子建议选用高流量风格就足够了，因为选用冬菇或者风箱的话效果不是很明显。选用高流量风格是怕更换排气以后怕储气量过大导致进气量不足所以选用高流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够，来确保车辆的正常行驶。
排气管的学问也是非常大的，一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力。
头段：一般我们称为头焦或者是芭蕉，更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也是在初级改装中提升动力方面不错的方法。
尾端的选用是最初级的改装了。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算大，但是它确是声音的主要来源。
本田飞度的排气改装很多车主有误区，不知道怎么样去改。首先要看你自己的个人需求是什么，如果你要的是声音就用直排好了。直排声音大的同时低扭也会有损失，高转顺畅些，油耗相应的会有所增加。不想那么吵和低扭损失就选择回压的，外观的尾嘴有很多的选择，声音也低调，很多车型都可以做双出四出的，声音比原厂大一点或者......查看全文>>
马自达CX-5排气管改造方案，CX-5排气管改装图片，RES采用不锈钢材料设计，使排气声浪显得更为低调 ，排气尾鼓部分采用的是回压的设计，有效提升引擎在低转时扭力的输出，同时由于拥有较粗的管径，也可对高转有一定的提升。 因为是专车专用，全部加固部位都是原位无损安装。改变声音只需换掉排气管尾段，安......查看全文>>
现代悦纳原车的汽车排气单出的设计使得汽车整体给人的感觉并不是那么的大气。同时也无法将原车的动力性能得到充分的展示。但这也恰恰给车友改装爱车留下了空间。 首先需要将原车的汽车排气管进行拆卸，对汽车底部进行简单的清理，确保安装过程的顺利进行。同时检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换。 安装......查看全文>>
丰田雷凌排气管改装图片如下： 雷凌改装排气管，全套改下来需要5000左右，单独改就比较便宜在1000左右。对于改装排气系统，也要针对具体车型来选择。小排量、或排量不高的自然进气发动机以及小马力自动档车型，本身动力输出就呈现出低扭羸弱的特性，改用低回压的排气系统更会恶化低扭匮乏的现象，得......查看全文>>