2006年创立的吉祥航空，是国内第一批民航企业，现任国务院副总理，原上海市委书记在视察该企业时，曾给过“低调务实挣大钱”这样一个评价。吉祥航空物流有限公司则是吉祥航空的全资子公司，于2018年成立，将原来航空的货舱独立出来成立物流公司，通过对原有航空港到港的服务再往两端延伸，实现综合物流的创新，同时依托天网和地网的资源，加上信息的交换平台打通原来的航空黑洞，实现整个航空物流产业数字化的连接，这是吉祥航空物流公司成立的使命。2、在吉祥航空物流的转型发展背景下，信息部需要做什么?在吉祥航空物流未来三年的信息化规划里，中台建设规划提上了汪保春的日程。第一步，中台建设一期，主要聚焦于数据打通、数据治理及业务决策，完成吉祥物流货运中台整体规划的设计。吉祥物流数据平台的部署，对现有货运相关业务系统数据进行整合，通过数据统计分析、数据科学的技术手段实现数据的基础加工，集成业务类和财务类系统，开放数据平台和业务系统数据服务能力，使具备基础的数据业务支撑能力。推进数字化建设改革和完善，为接下来的数据业务化场景奠定基础。通过集成货运、物流相关的系统服务，提供统一的业务服务输入输出规范，便于实现吉祥物流统一的数据共享机制，同时具备中台快速完成业务支撑的能力。另一方面基于大数据的数据沉淀，通过数据挖掘，AI等技术手段，建立数据模型，挖掘物流中台各系统数据价值，分析业务运营中的商业机会点，由点及面的把控运营生产中的各种问题，为业务发展提供指导性建议，具备初步的数据业务化基础。主要工作为：依托吉祥货运中台的优势，快速支持业务应用，通过服务和数据赋能业务，反哺业务，及时准确捕捉业务机会点。建立业务专题小组，探索和创新新业务。相比较中台建设规划，汪保春还有一个使命，让管理者真正理解数据中台，看到数据价值，因为吉祥航空内部的相关运营支撑财务系统已经多达15套了，这些系统如何打通?为何还要不断建系统?上中台?这是汪保春必须给出的答案。实际上，吉祥航空物流很多系统不是自建的，架构也不一样，如果再做业务系统的重构或者拆解是不现实的。吉祥航空物流最终于2019年4月正式启动数据中台项目，选择了与帆软合作，先做数据中台，把系统的数据做归集、汇总、处理、服务，再做数据层面的应用。“这是目前我们探索企业数字化转型的一条路径，这一年下来，这条路被证明是可实施的。先做离线服务，再根据业务的需要打通在线的数据服务或者应用层面的服务，形成业务中台。”汪保春如此总结这一年的探索。目前，吉祥航空物流通过帆软FINEREPORT，已完成了148张报表的全部开发工作，这些报表也已经逐步在推广和应用，并成为吉祥航空物流合作伙伴和整个报表的基础支撑。
